ถังดับเพลิงเปล่า

กระบอกจ่ายไฟสำรองสำหรับบริษัทหรือโรงงานดับเพลิง

ถังดับเพลิงเปล่า

ผู้ผลิตถังดับเพลิงชั้นนำ

ด้วยประสบการณ์หลายปีของเราในการวิจัยและพัฒนาถังดับเพลิง Firesafer จึงสามารถผลิตถังดับเพลิงคุณภาพสูงได้ทุกประเภทตามความต้องการของลูกค้า

ตอบสนองความต้องการรูปร่างของคุณ

แต่ละประเทศมีข้อกำหนดเกี่ยวกับรูปร่างและคุณลักษณะของถังดับเพลิงที่แตกต่างกัน Firesafer มีแม่พิมพ์สำหรับการผลิตถังดับเพลิงหลากหลายแบบ และสามารถส่งมอบคำสั่งซื้อของคุณได้อย่างรวดเร็ว

ประเภททั่วไป:

ม.ก้นขวดตัวค

เอ็ม บอตทอม

ขวดแหวนก้น

แหวนด้านล่าง

ขวดกวางตุ้งข

กวางตุ้ง-ขวด

ขวดก้นดอกพลัม

ดอกพลัมด้านล่าง

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

ปลอดภัยอย่างแน่นอน

แต่ละชิ้นผ่านการทดสอบด้วยแรงดันน้ำ 3.0 mpa เพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพและความปลอดภัยโดยไม่เกิดการระเบิด

วัสดุเหล็กกล้าคาร์บอน

ทนทานต่อการกัดกร่อนสูงและมีน้ำหนักเบาเนื่องจากใช้เหล็กกล้าคาร์บอนตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบจนถึงการขึ้นรูปผลิตภัณฑ์

ได้รับการรับรองอย่างสมบูรณ์

ไม่ว่าคุณจะอยู่ในยุโรป อเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ โอเชียเนีย หรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เรามีใบรับรองที่คุณต้องการ

อุปกรณ์เสริม

เรามีบริการจัดหาและประกอบวาล์วเพื่อตอบสนองความต้องการของคุณสำหรับการจัดหาผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

วัสดุที่มีจำหน่าย

ผลิตภัณฑ์ของเราผ่านข้อกำหนดการขนส่งสำหรับสารเคมีแห้งและสารเคมีเปียก

การปรับแต่งสี

นอกจากสีแดงมาตรฐานแล้ว คุณยังสามารถปรับแต่งสีอื่นๆ เช่น เขียว น้ำเงิน ฯลฯ ได้อีกด้วย

ความสามารถในการผลิต

การผลิตปั๊มอัตโนมัติ

เรามีอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในอุตสาหกรรมเพื่อให้บรรลุความแม่นยำสูงและการผลิตอัตโนมัติในกระบวนการปั๊ม และฝาล่างตรงกับกระบอกสูบด้วยช่องว่างควบคุม ≤0.5 มม.

การผลิตปั๊มอัตโนมัติ
ทดสอบ

100% ผ่านการทดสอบไฮโดรสแตติกแล้ว

เพิ่มแรงดันตัวขวดถึง 3.0 mpa เป็นเวลา 1 นาที 100% รับรองว่าไม่มีการรั่วไหล การแตก และการเสียรูปที่มองเห็นได้

เอกลักษณ์เฉพาะด้วยเครื่องเข้ารหัสอัตโนมัติ

เครื่องพิมพ์รหัสอัตโนมัติช่วยให้สามารถทำเครื่องหมายผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นที่ผลิตโดย Firesafer ได้เฉพาะตัว เพื่อให้สามารถติดตามแหล่งที่มาของผลิตภัณฑ์ได้อย่างต่อเนื่อง

การเข้ารหัส
คู่มือคำถามที่พบบ่อยที่สุดของ

ถังดับเพลิง

คู่มือคำถามที่พบบ่อยฉบับสมบูรณ์

ถังดับเพลิงทำจากวัสดุอะไรบ้าง?

โดยทั่วไปแล้ว ถังดับเพลิงจะทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าไร้สนิม หรือโลหะผสมอะลูมิเนียม ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องดับเพลิง แรงดันใช้งาน ข้อกำหนดด้านความต้านทานการกัดกร่อน และมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง.

เหล็กกล้าคาร์บอน เป็นวัสดุที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับถังดับเพลิงแบบพกพาชนิดผงแห้ง น้ำ และโฟม โดยเฉพาะอย่างยิ่งถังแบบเชื่อม เนื่องจากมีคุณสมบัติที่สมดุลระหว่างความแข็งแรง การขึ้นรูป การเชื่อม และต้นทุนการผลิต.

เหล็กกล้าไร้สนิม ใช้สำหรับงานที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อน ความทนทาน หรือรูปลักษณ์ที่ดีขึ้น อาจเลือกใช้สำหรับเครื่องดับเพลิงที่ใช้ในสภาพแวดล้อมทางทะเล การแปรรูปอาหาร เคมีภัณฑ์ หรือสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนอื่นๆ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะมีราคาแพงกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนก็ตาม.

โลหะผสมอลูมิเนียม โดยทั่วไปจะเลือกใช้เมื่อต้องการน้ำหนักเบาและทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการออกแบบกระบอกสูบไร้รอยต่อหรือกระบอกสูบแรงดันสูงบางประเภทด้วย.

ควรเลือกวัสดุและความหนาของผนังให้เหมาะสมตามความเหมาะสม สารดับเพลิง โครงสร้างถัง แรงดันใช้งานและแรงดันทดสอบ สภาพแวดล้อมการทำงาน และมาตรฐานการผลิตที่เกี่ยวข้อง.

ถังดับเพลิงแบบเชื่อมทำได้อย่างไร?

โดยทั่วไปแล้ว ถังดับเพลิงแบบเชื่อมจะประกอบด้วยส่วนเหล็กหลักสามส่วน ได้แก่: ฝาครอบด้านบน ตัวถังทรงกระบอก และฝาครอบด้านล่าง.

แตกต่างจากกระบอกเหล็กขึ้นรูปที่หล่อขึ้นจากเหล็กแผ่นเดียว กระบอกดับเพลิงแบบเชื่อมนั้นผลิตโดยการขึ้นรูปชิ้นส่วนต่างๆ แยกกัน แล้วจึงเชื่อมต่อเข้าด้วยกันผ่านกระบวนการเชื่อมหลายขั้นตอน.

ขึ้นอยู่กับกำลังการผลิตที่ต้องการและระดับของระบบอัตโนมัติ ตัวถังทรงกระบอกสามารถผลิตได้โดยใช้กรรมวิธีใดวิธีหนึ่งต่อไปนี้ กระบวนการขึ้นรูปแผ่นโลหะแบบกึ่งอัตโนมัติ หรือ กระบวนการขึ้นรูปท่อแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ.

ขั้นตอนที่ 1: การขึ้นรูปฝาครอบด้านบนและด้านล่าง

ฝาบนและฝาล่างผลิตจากเหล็กม้วนโดยวิธีการปั๊มขึ้นรูป.

ขึ้นอยู่กับกำลังการผลิตที่ต้องการและการใช้ประโยชน์จากวัตถุดิบ สามารถใช้วิธีการผลิตทั่วไปได้สองวิธี:

สายการผลิตปั๊มขึ้นรูปเชิงเส้น
เหล็กม้วนจะถูกคลายออกและป้อนเข้าเครื่องอัดโดยตรง ซึ่งแผ่นปิดด้านบนและด้านล่างจะถูกปั๊มและขึ้นรูปตามลำดับ.

สายการผลิตปั๊มลายซิกแซกคอลึก
ระบบป้อนแบบซิกแซกด้วยเซอร์โวจะเคลื่อนแผ่นเหล็กไปด้านข้างในระหว่างการปั๊มขึ้นรูป ทำให้สามารถจัดวางวัสดุได้อย่างเหมาะสมและลดของเสียจากเหล็กได้.

หลังจากทำการปั๊มและขึ้นรูปแล้ว ฝาครอบด้านบนและด้านล่างที่เสร็จสมบูรณ์จะถูกเตรียมไว้สำหรับการเชื่อมกระบอกสูบในขั้นตอนต่อไป.

ขั้นตอนที่ 2: การทำเครื่องหมายบนม้วนฝาครอบด้านล่าง

ก่อนการประกอบและเชื่อมกระบอกสูบ สามารถทำเครื่องหมายที่ฝาครอบด้านล่างด้วยข้อมูลการผลิตที่ต้องการโดยใช้ เครื่องเข้ารหัส.

ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของผู้ผลิต เครื่องหมายอาจรวมถึงข้อมูลต่างๆ เช่น วันที่ผลิต หมายเลขล็อต รุ่น ข้อมูลจำเพาะ หรือข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับอื่นๆ.

ขั้นตอนการทำเครื่องหมายจะเสร็จสมบูรณ์ก่อนการเชื่อม เพื่อให้รหัสระบุที่ต้องการปรากฏอย่างถาวรบนฝาครอบด้านล่างก่อนที่จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของกระบอกสูบที่เสร็จสมบูรณ์.

ขั้นตอนที่ 3: การขึ้นรูปตัวทรงกระบอก — กระบวนการกึ่งอัตโนมัติ

สำหรับการผลิตแบบกึ่งอัตโนมัติ แผ่นเหล็กจะถูกตัดให้ได้ขนาดตามที่ต้องการก่อน โดยพิจารณาจากเส้นผ่านศูนย์กลางและความสูงของทรงกระบอก.

จากนั้นแผ่นแต่ละแผ่นจะถูกส่งผ่านเครื่องรีดเพื่อขึ้นรูปเป็นตัวทรงกระบอก.

หลังจากขึ้นรูปด้วยการรีดแล้ว ขอบและปลายของตัวทรงกระบอกจะถูกตัดแต่งเพื่อให้ได้ขนาดที่ต้องการและเตรียมตัวทรงกระบอกสำหรับการเชื่อม.

จากนั้นจึงทำการเชื่อมรอยต่อตามแนวยาวเพื่อปิดแผ่นเหล็กที่รีดแล้วอย่างถาวรและขึ้นรูปเป็นเปลือกทรงกระบอก.

จากนั้นจึงนำฝาครอบด้านบนและฝาครอบด้านล่างมาวางและเชื่อมติดกับตัวถังทรงกระบอก โดยทั่วไปจะใช้เครื่องเชื่อมแบบมีผู้ควบคุมช่วยหรือแบบกึ่งอัตโนมัติ.

ขั้นตอนโดยทั่วไปมีดังนี้:

การตัดแผ่นโลหะ → การขึ้นรูปด้วยการรีด → การตัดแต่งตัวถัง → การเชื่อมตะเข็บตามยาว → การเชื่อมฝาครอบด้านบนและด้านล่าง

ขั้นตอนที่ 4: การขึ้นรูปตัวทรงกระบอก — กระบวนการอัตโนมัติ

สำหรับการเพิ่มกำลังการผลิต สามารถผลิตตัวกระบอกสูบโดยใช้สายการผลิตท่ออัตโนมัติได้.

เหล็กม้วนจะถูกคลายออกอย่างต่อเนื่อง ขึ้นรูป และเชื่อมตามแนวยาวจนได้เป็นท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตามที่กำหนด.

จากนั้นท่อที่ขึ้นรูปแล้วจะเข้าไปใน เครื่องตัด เล็ม และตัดคออัตโนมัติ, โดยจะทำการตัดให้ได้ความยาวทรงกระบอกตามที่ต้องการ ปลายด้านบนและด้านล่างของตัวทรงกระบอกจะถูกตัดแต่งและขึ้นรูปโดยอัตโนมัติตามขนาดการเชื่อมที่ต้องการ.

จากนั้นจึงเคลื่อนย้ายตัวถังทรงกระบอกที่เตรียมไว้ไปยังกระบวนการเชื่อมในขั้นตอนต่อไป.

กระบวนการอัตโนมัติโดยทั่วไปมีดังนี้:

การขึ้นรูปเหล็กม้วน → การขึ้นรูปท่อ → การเชื่อมตะเข็บตามยาว → การตัดตามความยาว → การตัดแต่งปลาย/การบีบคอ

วิธีการอัตโนมัตินี้ช่วยลดการทำงานด้วยมือลงอย่างมาก และให้ขนาดกระบอกสูบที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้นสำหรับการผลิตอย่างต่อเนื่อง.

ขั้นตอนที่ 5: การเชื่อมประกอบส่วนบน ตัวเครื่อง และส่วนล่าง

เมื่อเตรียมฝาครอบด้านบน ตัวถัง และฝาครอบด้านล่างเสร็จแล้ว จะนำทั้งสามส่วนมาประกอบเข้าด้วยกันเพื่อให้ได้ถังดับเพลิงที่สมบูรณ์.

ฝาครอบด้านบนและด้านล่างถูกวางตำแหน่งอย่างแม่นยำบนตัวกระบอกสูบและเชื่อมรอบเส้นรอบวง.

ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าการผลิต กระบวนการนี้สามารถดำเนินการได้โดยใช้สถานีเชื่อมแบบใช้แรงงานคน อุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ หรือสายการผลิตเชื่อมทรงกระบอกแบบหลายสถานีอัตโนมัติเต็มรูปแบบ.

รอยเชื่อมตามแนวเส้นรอบวงเหล่านี้ เมื่อรวมกับรอยเชื่อมตามแนวยาว จะก่อให้เกิดโครงสร้างเชื่อมหลักของกระบอกสูบที่เสร็จสมบูรณ์.

ขั้นตอนที่ 6: การทดสอบความแน่นของอากาศ

เมื่อเตรียมฝาครอบด้านบน ตัวถัง และฝาครอบด้านล่างเสร็จแล้ว จะนำทั้งสามส่วนมาประกอบเข้าด้วยกันเพื่อให้ได้ถังดับเพลิงที่สมบูรณ์.

ฝาครอบด้านบนและด้านล่างถูกวางตำแหน่งอย่างแม่นยำบนตัวกระบอกสูบและเชื่อมรอบเส้นรอบวง.

ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าการผลิต กระบวนการนี้สามารถดำเนินการได้โดยใช้สถานีเชื่อมแบบใช้แรงงานคน อุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ หรือสายการผลิตเชื่อมทรงกระบอกแบบหลายสถานีอัตโนมัติเต็มรูปแบบ.

รอยเชื่อมตามแนวเส้นรอบวงเหล่านี้ เมื่อรวมกับรอยเชื่อมตามแนวยาว จะก่อให้เกิดโครงสร้างเชื่อมหลักของกระบอกสูบที่เสร็จสมบูรณ์.

ขั้นตอนที่ 7: การขัดผิวทรงกระบอก

หลังจากทดสอบความแน่นของถังดับเพลิงแล้ว จะทำการขัดและทำความสะอาดพื้นผิวเพื่อขจัดตำหนิ รอยเชื่อม และคราบออกไซด์ เพื่อปรับปรุงคุณภาพพื้นผิวก่อนกระบวนการเคลือบผิว.

ขั้นตอนที่ 8: การเคลือบด้วยแป้งฝุ่น

จากนั้นจึงทำการพ่นสีฝุ่นลงบนพื้นผิวภายนอกอย่างสม่ำเสมอและอบให้แห้งที่อุณหภูมิที่กำหนด เพื่อสร้างผิวเคลือบป้องกันที่ทนทาน.

สำหรับเครื่องดับเพลิงชนิดที่ใช้น้ำหรือโฟมบางแบบ อาจมีการเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนภายในเพิ่มเติมได้ ตามข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์.

ในขั้นตอนนี้ การผลิตกระบอกดับเพลิงแบบเชื่อมเปล่าเสร็จสมบูรณ์แล้วโดยพื้นฐาน.

ความแตกต่างระหว่างถังดับเพลิงแบบเชื่อมกับถังดับเพลิงแบบขึ้นรูปด้วยการดึงลึกคืออะไร?

ความแตกต่างหลักระหว่างถังดับเพลิงแบบเชื่อมและแบบขึ้นรูปด้วยการดึงลึกอยู่ที่วิธีการขึ้นรูปและประกอบตัวถัง.

A ถังดับเพลิงแบบเชื่อม โดยทั่วไปแล้วจะผลิตจากชิ้นส่วนเหล็กที่ขึ้นรูปแยกกัน ในโครงสร้างแบบสามชิ้นทั่วไป กระบอกสูบจะประกอบด้วย ฝาครอบด้านบน ตัวถังทรงกระบอกม้วน และฝาครอบด้านล่าง. ตัวถังทรงกระบอกมีรอยเชื่อมตามแนวยาว ในขณะที่ฝาปิดด้านบนและด้านล่างจะถูกเชื่อมติดกับตัวถังในภายหลัง.

A กระบอกขึ้นรูปขึ้นรูป ผลิตโดยการดึงแผ่นเหล็กให้เป็นรูปทรงโดยใช้กระบวนการขึ้นรูปด้วยแรงกดหนึ่งหรือหลายขั้นตอน ขึ้นอยู่กับการออกแบบกระบอกสูบ วิธีนี้จะช่วยลดจำนวนรอยเชื่อมที่จำเป็นในการขึ้นรูปเปลือกรับแรงดัน.

โครงสร้างทั้งสองแบบนี้ยังต้องการอุปกรณ์การผลิตที่แตกต่างกันด้วย:

กระบอกสูบเชื่อม:
การขึ้นรูปเหล็ก → การขึ้นรูปม้วน/ท่อ → การเชื่อมตามแนวยาว → การเชื่อมประกอบ

ทรงกระบอกขึ้นรูปด้วยการดึงลึก:
การตัดแผ่นโลหะ → การขึ้นรูปดึงลึก → การขึ้นรูป/ตัดแต่งเพิ่มเติม → กระบวนการประกอบขั้นต่อไป

ไม่ควรตัดสินว่าโครงสร้างใด “ดีกว่า” การออกแบบที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับ... แรงดันที่ต้องการ, ข้อกำหนดของกระบอกสูบ, ปริมาณการผลิต, มาตรฐานการผลิต และตลาดเป้าหมาย.

ถังดับเพลิงสามารถทนแรงดันได้มากแค่ไหน?

แรงดันที่กระบอกดับเพลิงสามารถทนได้นั้นขึ้นอยู่กับการออกแบบกระบอก วัสดุ ความหนาของผนัง ประเภทของเครื่องดับเพลิง และมาตรฐานการผลิตที่เกี่ยวข้อง ไม่มีค่าแรงดันมาตรฐานใดที่ใช้ได้กับกระบอกดับเพลิงทุกประเภท.

ตัวอย่างเช่น เครื่องดับเพลิงแบบแรงดันต่ำและถังบรรจุ CO₂ แรงดันสูง ทำงานภายใต้สภาวะแรงดันที่แตกต่างกันมาก.

ด้วยเหตุนี้ จึงไม่ควรสับสนระหว่างค่าทั้งสามนี้:

  • แรงดันใช้งาน — ความดันปกติภายในถังดับเพลิงที่ผลิตเสร็จแล้ว.
  • แรงดันทดสอบ — แรงดันที่ใช้ระหว่างการทดสอบแรงดันตามที่กำหนด.
  • แรงดันระเบิด — แรงดันที่ทำให้กระบอกสูบเสียหายในที่สุดระหว่างการทดสอบแบบทำลายล้าง.

ควรตรวจสอบแรงดันใช้งานและแรงดันทดสอบที่ต้องการกับรุ่นกระบอกสูบเฉพาะและมาตรฐานที่เกี่ยวข้องเสมอ.

ถังดับเพลิงที่ว่างเปล่าบรรจุอะไรอยู่

กระบอกดับเพลิงที่ว่างเปล่าจะไม่มีสารดับเพลิงหรือก๊าซอัดแรงดันใดๆ จนกว่าจะมีการบรรจุและประกอบถังดับเพลิง.

โดยพื้นฐานแล้วมันคือภาชนะรับแรงดันของเครื่องดับเพลิง ขึ้นอยู่กับรูปแบบการจัดส่ง อาจมีการจัดส่งกระบอกเปล่ามาในรูปแบบอื่น กระบอกเปล่า หรือใช้ร่วมกับส่วนประกอบต่างๆ เช่น วาล์ว ท่อดูด เกจวัดแรงดัน สายยาง หรืออุปกรณ์เสริมอื่นๆ.

หลังจากประกอบเสร็จแล้ว ส่วนประกอบภายในจะขึ้นอยู่กับประเภทของถังดับเพลิง ถังดับเพลิงที่ประกอบเสร็จแล้วอาจบรรจุสารดับเพลิงได้หลายชนิด ผงเคมีแห้ง น้ำ สารละลายโฟม ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ หรือสารดับเพลิงอื่น ๆ ที่ได้รับการอนุมัติ.

สำหรับเครื่องดับเพลิงชนิดผงแห้ง น้ำ และโฟม ที่ใช้แรงดันสะสม อาจมีการเติมก๊าซเพิ่มแรงดันแยกต่างหากในระหว่างขั้นตอนการผลิตขั้นสุดท้ายด้วย.

สามารถปรับแต่งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและความสูงของกระบอกดับเพลิงได้หรือไม่?

ใช่แล้ว เส้นผ่านศูนย์กลางและความสูงของถังดับเพลิงเปล่าสามารถปรับแต่งได้ภายในขอบเขตของการออกแบบถัง กระบวนการผลิต และข้อกำหนดด้านแรงดันที่เกี่ยวข้อง.

โดยปกติแล้ว ขนาดของกระบอกสูบจะถูกกำหนดตามความต้องการ:

ความจุของสารดับเพลิง ปริมาตรภายใน ความหนาของผนัง แรงดันใช้งาน การเชื่อมต่อวาล์ว และการออกแบบโดยรวมของเครื่องดับเพลิง.

สำหรับกระบอกสูบแบบเชื่อม การปรับแต่งอาจต้องมีการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมด้วย เครื่องมือสำหรับฝาครอบด้านบนและด้านล่าง เส้นผ่านศูนย์กลางการขึ้นรูปตัวทรงกระบอก ความยาวในการตัด และอุปกรณ์จับยึดสำหรับการเชื่อม.

หากต้องการขนาดกระบอกสูบใหม่ ลูกค้าควรส่งแบบร่างกระบอกสูบที่มีอยู่แล้ว หรือระบุความจุและขนาดหลักที่ต้องการ เพื่อให้สามารถประเมินความเป็นไปได้ในการผลิตก่อนเริ่มการผลิตได้.

สามารถปรับแต่งสีและโลโก้บนถังดับเพลิงได้หรือไม่?

ใช่ครับ โดยทั่วไปแล้วสามารถจัดส่งกระบอกดับเพลิงเปล่าพร้อมสีเคลือบตามสั่งและตราสินค้าของลูกค้าได้ ขึ้นอยู่กับมาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องและข้อกำหนดการทำเครื่องหมายในท้องถิ่น.

การเคลือบสีฝุ่นเป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปสำหรับการตกแต่งภายนอกของถังดับเพลิง แม้ว่าสีแดงจะมีความเกี่ยวข้องกับถังดับเพลิงแบบพกพาอย่างกว้างขวาง แต่ก็อาจมีสีอื่นๆ ให้เลือกใช้สำหรับผลิตภัณฑ์ การใช้งาน หรือตลาดเฉพาะกลุ่มได้.

การสร้างแบรนด์ให้กับลูกค้าสามารถทำได้โดยใช้วิธีการต่างๆ เช่น การพิมพ์สกรีน การติดฉลาก หรือกระบวนการทำเครื่องหมายอื่นๆ ที่เหมาะสม, ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของกระบอกสูบและข้อกำหนดในการสั่งซื้อ.

อย่างไรก็ตาม การติดตราสินค้าแบบกำหนดเองไม่ควรแทนที่เครื่องหมายบนถังแก๊ส ข้อมูลด้านความปลอดภัย หรือการระบุที่เกี่ยวข้องกับการรับรองซึ่งเป็นข้อบังคับของตลาดปลายทาง.

ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นต้องใช้เมื่อสั่งซื้อถังดับเพลิงแบบสั่งทำพิเศษ?

ในการผลิตหรือเสนอราคาถังดับเพลิงแบบสั่งทำพิเศษได้อย่างแม่นยำ ผู้ผลิตจำเป็นต้องเข้าใจการออกแบบถังดับเพลิง ข้อกำหนดด้านแรงดัน และมาตรฐานของตลาดปลายทางเสียก่อน.

สำหรับการสอบถามเกี่ยวกับการสั่งทำกระบอกสูบแบบพิเศษ โปรดระบุข้อมูลต่อไปนี้:

  1. ประเภทถังดับเพลิง — ผงแห้ง น้ำ โฟม หรือชนิดอื่นๆ
  2. ความจุตามชื่อ — ตัวอย่างเช่น 1 กก., 2 กก., 4 กก., 6 กก. หรือ 9 กก.
  3. โครงสร้างทรงกระบอก — เชื่อมหรือขึ้นรูปด้วยการดึงลึก
  4. เส้นผ่านศูนย์กลางและความสูงของทรงกระบอก
  5. ความหนาของผนังที่ต้องการหรือข้อกำหนดวัสดุ
  6. แรงดันในการทำงานและการทดสอบ
  7. ข้อกำหนดเกลียววาล์ว / คอวาล์ว
  8. มาตรฐานหรือข้อกำหนดการรับรองที่เกี่ยวข้อง
  9. ข้อกำหนดการเคลือบภายในและภายนอก
  10. ข้อกำหนดเกี่ยวกับสีและโลโก้
  11. อุปกรณ์เสริมที่จำเป็น (ถ้ามี)
  12. ปริมาณการสั่งซื้อโดยประมาณ

หากกำลังทำการผลิตกระบอกสูบที่มีอยู่แล้วขึ้นใหม่ จะต้องจัดเตรียมสิ่งต่อไปนี้ด้วย แบบร่างทางเทคนิคหรือข้อกำหนดตัวอย่างทางกายภาพ สามารถลดความไม่แน่นอนของมิติได้อย่างมาก.

ความสำเร็จทางธุรกิจของคุณเริ่มต้นที่นี่

หลังจากที่คุณกรอกแบบฟอร์มแล้ว ผู้เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์ดับเพลิง จะติดต่อไปหาคุณ ภายใน 24 ชั่วโมง.

เป้าหมายแรกคือการทำความเข้าใจความต้องการของคุณ จากนั้นร่วมกันพัฒนาแผนธุรกิจและกำหนดราคาที่ดีที่สุดสำหรับคุณ!

เขียนถึงเรา

[email protected]

วอทส์แอพพ์

+86 15521103013

ขอใบเสนอราคาอย่างรวดเร็ว

เราจะติดต่อคุณภายใน 1 ชั่วโมง โปรดใส่ใจอีเมล์ที่มีคำต่อท้าย “@firesafer.com”.